Zdolność wspinaczkowaElektryczne samochody dostawczezależy głównie od mocy silnika, wyjściowego momentu obrotowego i ogólnego dopasowania mocy pojazdu, przy czym rzeczywiste osiągi spełniają potrzeby większości scenariuszy transportu.
Pod względem parametrów moc silników popularnych elektrycznych ciężarówek waha się od 120kW do 200kW, a szczytowy moment obrotowy może sięgać od 800N·m do 1500N·m. Charakterystyka wysokiego momentu obrotowego przy niskich prędkościach umożliwia bardziej bezpośrednią moc wyjściową podczas uruchamiania pojazdu i pokonywania wzniesień. W przypadku ramp miejskich i podmiejskich dróg górskich o nachyleniu mniejszym niż 15 stopni większość modeli może z łatwością przejechać. Nawet w stanie pełnego obciążenia mogą utrzymać stabilną moc bez niewystarczającej wydajności.
W testach praktycznych elektryczne samochody dostawcze wyposażone w silniki synchroniczne z magnesami trwałymi mogą nadal płynnie poruszać się z prędkością 20–30 km/h na ciągłych rampach o nachyleniu 20 stopni. Zasilanie akumulatorowe pozostaje stabilne bez nagłych spadków napięcia. W przypadku skomplikowanych warunków drogowych, takich jak obszary górskie i place budowy, niektóre modele są również wyposażone w tryb wspinaczki, który dodatkowo poprawia zdolność dostosowywania rampy poprzez dostosowanie logiki wyjściowej mocy.
Należy zauważyć, że zasięg elektrycznych samochodów dostawczych nieznacznie się zmniejszy podczas pokonywania wzniesień. Zaleca się zarezerwowanie wystarczającej mocy przed-wspinaniem się z ciężkim ładunkiem. Ogólnie rzecz biorąc, zdolność pokonywania wzniesień elektrycznych ciężarówek może obejmować główne scenariusze, takie jak dystrybucja miejska, transport w łańcuchu chłodniczym i transport na placach budowy, w pełni spełniając wymagania dotyczące nachylenia codziennego transportu przedsiębiorstw.
